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如果刘传健不是英雄,那谁是英雄?

2019-10-23 12:22:23来源:admin

《中国队长》完成了。不仅服用安全,而且疯狂推荐!

电影结束时,监督者握着船长的手说:"为什么这么棒?"了解当年新闻事件的人,从事民航工作的人,航空爱好者,还有无数人在看完电影后也对电影和刘传健说了同样的话:牛!

也正因为如此,当我看到“中国队长”最近无缘无故被泼上无数黑水时,我感到愤愤不平。为什么一部得到众多专业人士肯定的电影,一部超越界限的电影,一部让人们为中国民航感到骄傲的电影,在一群人眼里毫无用处?

也许这部电影太短了,不能让你在111分钟内感受到船长的牛。现在,让我简单地告诉你这部电影没有完成的故事,并告诉你刘传健的牛在哪里。

刘传建(左)和张涵予(右)

如果你像我一样喜欢电影《中国队长》,并且对那些充满恶意评论的网民极其反感,那么如果你不签名或签上自己的名字就把这篇文章转移到各种平台也没关系,因为我们只是想让更多的人知道《中国队长》是什么样的英雄,他不应该被黑客攻击!

1.利用萨利上尉黑中国上尉不是愚蠢就是糟糕!

莎莉上尉是标准的美国主题。美国题材的英雄们一直强调他们是反制度的,所以萨利上尉故意扭曲调查人员的形象,以塑造老魏郑光上尉的形象。美国国家运输安全委员会(ntsb)在真实事件中给船长打了两次电话,并举行了听证会。在这个过程中或者在结论的结尾,它说,“船长是一个英雄!”但正是这群人在电影中被描述为无处不在,想要彻底摧毁船长的恶棍。

当然,从电影创作的角度来看,这是为了增加电影中的冲突,但是莎莉上尉可以被艺术地处理,为什么中国上尉不行?是因为有些人认为外国电影在本质上比中国电影好吗?中国船长比外国船长差吗?连“中国”这个词都不值得?

两个字:双重标准!

四个字:崇拜外国事物,奉承外国!

六个字:要么愚蠢要么糟糕!

刘传健征服了死亡的环境!

3u8633遇险环境海拔9800米,时速800公里,零下40度,没有氧气!让我们想象这样一个场景:冬天,你在零下四五度的街上,从保暖内衣到羽绒服,三层在里面,三层在外面,骑着自行车,风像刀子一样刮在你的脸上...你已经哭了十次了吗?把你的感受x100,就是刘传建当时的感受。

有人说如果海拔降低,就会有氧气和合适的温度。这个同学,这个地方叫做:青藏高原。直接下山,结果只有一个:上山。

(以上文字来自中央电视台对刘传健的采访)

因此,刘传建面临以下情况:首先,他必须下降到更高的高度,否则飞机上所有的人都会因缺氧而死亡;其次,他不能下降得太快,否则他会撞到山上。第三,副驾驶仍然悬在外面,他的生活不确定!留给他的反应时间只有几秒钟。

正常人看到这里一定吓坏了。如果你甚至没有同情心将自己置于这种境地,一部电影无法治愈你的问题。

3.刘传建的手术是超乎寻常的神圣手术!

说到环境,让我们谈谈刘传建的处理。

最近几天我最不能忍受的是一个键盘工在网上说:“飞行员在10000米高空要做的第一件事绝对是戴上氧气面罩,而不是操纵飞机。这就是每个接受过正式训练的飞行员都明白的原因,所以刘队长违反了规定。”

是的,从电影来看,事件发生后,机长没有戴氧气面罩,而是选择继续驾驶飞机。这是个错误吗?

事实上,根据刘传健船长的说法,“风太大了,我穿不下。”

事实上,刘队长根本拿不到面具。当空客飞机在侧杆(左手控制)上飞行时,他的另一只手抓不到氧气面罩。飞机的设计是基于自动驾驶。如果压力被释放,近端手可以抓住氧气面罩,而远端手不能。他在极度缺氧的状态下拯救了飞机和乘客。

据航空专家称,刘传建当时的三次行动起到了关键作用,从而挽救了一架飞机的生命。首先不是寻找氧气面罩,而是先控制飞机的状态;第二是平整飞机的坡度。第三是直接关掉加速器。如果当时刘传健船长像键盘工所说的那样先戴上面具,那么这三项行动就根本无法进行。在键盘工的“正确程序”下,飞机的生命将会死亡。

另一位航空专家的话更令人震惊:“在整个过程中有36次出错的机会。每个错误都是致命的,但他没有犯一个。”如果你喜欢玩游戏,你已经是一个天才了,不用看策略就能通过36个关卡。另一方面,刘传健上尉没有犯36个错误中的任何一个,前提是他身体极度不适,环境极其恶劣,并携带128条生命。如果这不是英雄,谁还是英雄?

(以下文字来自中国民航新闻采访刘传健)

刘传建是轰炸机的教练和机长。

电影中有一句话:“在军队里,我驾驶轰炸机。”这是绝对正确的。刘传建上尉毕业于空军第二轰炸学校,早年是一名轰炸机驾驶员。后来,他成为了前空军第二飞行学院的讲师。许多现役空军飞行员都是刘传建的学生。四川航空公司于1988年正式开始运营。它的许多飞行员都是“军转民”,并具有优秀的职业素质。

有些人可能不明白刘传建当教官意味着什么。让我向你解释:毕业后,飞行员可以作为军事教官留在学校,首先,他们有优秀的飞行技能,然后他们有很强的能力处理各种特殊的空中情况。关键是要有良好的心理素质,在紧急情况下保持冷静,在危险情况下保持冷静。刘上尉多年的好朋友曾经说过,“留校任教的人是顶尖飞行员。在顶尖学生中,他们接受过教学培训,在各个方面都有很强的安全意识。”

总之,刘传建是顶上,顶上,顶上,顶上,顶下。对此,刘传建曾说:“如果所有的仪器都坏了也没关系。只要发动机还在运转,我就能把飞机开回去!”

这是什么样的技术和信心?

5.刘传建的心理素质普遍不强!

电影中张涵予和李习安的对话。它已经成为许多复杂的电影攻击的焦点。事实上,这正是现实中发生的事情。当刘传健船长发现挡风玻璃破裂时,他立即联系了空管。他的语气和迎接天气一样自然和平静。下图是中央电视台采访刘队长时一帧一帧拍摄的。建议你留着它。

如果你看过像我这样的电影,你一定会发现的。张涵予和李习安台词中的每个标点符号都再现了这段对话。

说到这里,我尤其不明白那些质疑刘传坚上尉故事真实性的网民。在你说话之前,你能做一点研究吗?这个程序不难找到。你可以在百度上搜索“刘传健”,并在第一页找到这个程序。

6.他说的最精彩的一句话是:“不要推迟早晨的高峰!”

同样在电影中,当飞机在跑道上时,杜江扮演的第二个机长对机长说:“刘戈,快停下,跑道已经结束了。”然而,刘队长的回答是:“开得再远一点,你不能耽误早高峰。”你认为这也是作者写的吗?事实上,这也是实际发生在3u8633上的一个事实。

在随后的一次采访中,第二队长彭亮曾经说过,一开始,他们只考虑不去爬山。当他们安全离开这座山时,他们心想他们会回到成都而不会撞到大楼。当他们接近机场时,他们认为他们所要做的就是在跑道上着陆。落到跑道上后,彭亮认为一切都结束了。然而,刘传建比他走得更远:既然我们是安全的,我们就不能占用跑道,许多飞机因为我们而延误了。

听起来不可思议,不是吗?这就是英雄和我们凡人的区别。他们总是比我们想得多一步,他们总是更重视别人。用钦佩刘传建上尉的网民的话说,他们所做的是:“他们无法弥补!”

他是一个无可争议的英雄!

为我们的国家赢得荣誉一直是英雄们最引以为豪的事情之一。对于刘传建,许多外国媒体报道。美国有线新闻网、路透社、印度电视台等国际主流媒体都对此事进行了详细报道。其中,英国媒体对此尤为关注。英国《每日邮报》甚至在其报道中称四川航空公司的飞行员为“英雄”。

《每日邮报》详细报道了四川航空公司飞行员紧急疏散的整个过程,称赞飞行员,并说从32000英尺高空执行这些操作是“难以置信的”。在此之前,英航5390航班团队成员共同努力拯救紧急情况的英勇努力得到了英国人民的广泛赞扬。

每日邮报:

路透社称这一事件为英国航空公司5390航班的“中国版”,并称赞飞行员的“不懈努力”。

路透社:

四川航空事件的消息传出后,外国网民留言:“感谢上帝,乘客安全了”和“我无法想象当时的形势有多紧张。我希望船员们能很快康复”。一些外国网民称赞船员“做得很好”,并且“船员应该得到相应的荣誉”。英国网民也将英国航空公司的类似事件联系在一起,称几位飞行员为拯救紧急情况所做的努力“值得钦佩”。

然而,不幸的是,这些为我们国家赢得荣誉的英雄在国内遭到了一些网民的批评。他们用键盘一个接一个地提问,并在网上张贴了半瓶醋以显示他们的专业精神和客观性。

那些没有看电影就骂的人,那些鄙视船长的人,那些强迫自己尴尬的人……在这里,请允许我表达我的愤慨,引用郁达夫的话来纪念鲁迅:“一个没有伟大人物的国家是世界上最可怜的生物群体。一个拥有伟大人物但不知道支持、爱和尊重的国家是一个没有希望的奴隶之地。”

他是一个像你我一样的普通人!

据刘传建说,当危险发生时,“我以为我会摔倒在这个地方。当时,我以为一切都结束了。今天我跌倒在这里。我怎么会落到这个地方...事实上,我在脑海中有两三秒钟的这种感觉。”你看,像你我这样的英雄,在危险的时候总是被蒙住眼睛。

危险过去后,刘传建也很焦虑。当他安全着陆时,他们被安排暂时住在旅馆里。当主管检查飞机并问他们时,刘传建的想法是:“会不会是我的错?”你看,英雄们,像你我一样,也会想“大麻是我的吗?”

据刘传建的妻子说,事情发生很长一段时间后,刘传建会做噩梦,半夜哭泣。你看,像你我这样的英雄也很害怕。

以上采访也来自中国民航对刘传健的采访

但是英雄和你我不同。首先,他们显然很害怕,但他们还是见面了。第二,他们有能力解决危险的情况,肩负起他人的生命。

在我看来,这也许是刘传健最好的x。他是一个英雄,但他也是一个凡人。

这正是这部电影献给新中国成立70周年的意义

伟大来自平凡,英雄来自人民。

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